在眾多的工業(yè)機(jī)器人中，搬運機(jī)器人無疑是應(yīng)用率高的機(jī)器人之一，不管是在工業(yè)制造、倉儲物流、煙草、醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)領(lǐng)域，還是在郵局、圖書館、港口碼頭、機(jī)場、停車場等場景，都能見到搬運機(jī)器人的身影。

按照其可以進(jìn)行自動化搬運作業(yè)的定義，搬運機(jī)器人不僅包括機(jī)械臂、機(jī)械手等固定機(jī)器人，軌道搬運車、軌道機(jī)器人等軌道移動機(jī)器人，還包括無人搬運車、AGV等自主移動機(jī)器人。

2017年中國搬運碼垛機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到80.5億元，同比增長28.8%，是中國機(jī)器人行業(yè)規(guī)模大的細(xì)分市場之一。

考慮到搬運碼垛機(jī)器人應(yīng)用廣泛，且未來倉儲物流智能化及智慧工廠快速發(fā)展，未來搬運碼垛機(jī)器人市場有望繼續(xù)保持快速增長，預(yù)計到2020年市場規(guī)模有望達(dá)到166.8億元。

市場銷量方面，2017年銷量達(dá)到4.3萬臺，同比增長32.7%。預(yù)計到2020年市場銷量有望達(dá)到11萬臺。

中國搬運碼垛機(jī)器人企業(yè)前三大集中省份分別是廣東、上海和江蘇，占比分別為27.6%、13.2%和12.9%。

其中，廣東主要以隆深、萬世德、孺子牛等企業(yè)為代表，上海主要以沃迪等企業(yè)為代表，江蘇主要以錦明等企業(yè)為主。此外，青島寶佳、合肥雄鷹也是典型企業(yè)。

2018年上半年以來，工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到155億美元，我國市場也已超過40億美元，龐大的市場銷量下，搬運機(jī)器人的占比超過了30%。這些數(shù)據(jù)表明，如今搬運機(jī)器人不僅是飽受市場追捧的全新熱點，更是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。

搬運機(jī)器人的表現(xiàn)，與其廣泛的市場需求密不可分。眾所周知，物料搬運是一項無處不在的日常工作，存在于各行各業(yè)間，但看似不起眼的簡單工作背后，卻有著長期性、基礎(chǔ)性的企業(yè)需求，還時常受到人員、成本及效率等因素的限制，在這樣的情況下，搬運機(jī)器人大有可為。

正是看到了旺盛需求背后的廣闊市場，近年來各大企業(yè)紛紛涉足搬運機(jī)器人領(lǐng)域，加碼的企業(yè)大致可分為三大類型，他們共同為行業(yè)的發(fā)展帶來了活力。

其一便是叉車制造商。目前，合力、杭叉、諾力、寧波如意、中聯(lián)重科、蘇州先鋒、浙江加力等都推出了AGV搬運車或自動化導(dǎo)引車，他們作為傳統(tǒng)叉車、引導(dǎo)車等搬運機(jī)械制造商，在相關(guān)技術(shù)方面本就具備一些優(yōu)勢，同時多年積累的經(jīng)驗和市場銷售渠道，也讓他們的入局變得駕輕就熟。

其二便是網(wǎng)絡(luò)電商。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，帶動了阿里、蘇寧、京東、菜鳥等一眾網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展，消費觀念和消費習(xí)慣的改變，了網(wǎng)上消費越來越多，同時也導(dǎo)致電商的訂單不斷增多。這樣的情況下，傳統(tǒng)的物流倉儲無法滿足現(xiàn)有需求下的運作，不少電商開始借助機(jī)器人打造“智能倉儲”、“智慧物流”等新模式，他們在人工智能相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用上更具優(yōu)勢，對于搬運機(jī)器人的智能化、自動化發(fā)展具有顯著推動作用。

其三便是AGV制造商。AGV作為搬運機(jī)器人當(dāng)前的一個主要發(fā)展方向，其自動化、無人化、智能化發(fā)展，吸引了新松、?？低?、快倉、Geek+、國自機(jī)器人、井松自動化等傳統(tǒng)機(jī)器人本體和機(jī)器視覺相關(guān)企業(yè)的入局，相比于叉車制造商和電商，AGV制造商對機(jī)器人的理解更深刻，對技術(shù)掌握更成熟，對市場應(yīng)用更清晰，對技術(shù)集成運用得更輕松，其是當(dāng)前移動機(jī)器人發(fā)展的重要主力。